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Quer Investir Em Carros De Colecionadores? 30 Veículos Perfeitos Para Serem Comprados Agora

Pamella Goncalves setembro 25, 2023

Mesmo que você não goste de carros, provavelmente sabe que os preços de certos modelos estão subindo mais rápido do que títulos, ações ou metais preciosos. Nas últimas duas décadas, os automóveis tornaram-se melhores investimentos do que muitas outras coisas. E hoje, esses grandes apostadores do mundo do investimento estão colocando o seu dinheiro nas garagens e não nos bancos ou em obras de arte caras.

Se você é um deles, aqui está uma lista de 30 veículos acessíveis, mas em breve caros, que você deve comprar agora. A maioria dos carros nesta lista são modelos dos anos 80 ou 90 que são a próxima grande novidade nos grupos de colecionadores de carros. Mas, seja qual for o carro que decida comprar, pode esperar um bom retorno do seu investimento em apenas alguns anos.

2017 Dodge Viper - 1997 Dodge Viper

30. Dodge Viper RT/10

A Dodge introduziu este lendário carro esportivo em 1992 que, imediatamente, se tornou um ícone Americano. Embora a Dodge o tenha descontinuado, a marca Viper nunca desapareceu. De fato, alguns relatórios da indústria afirmam que a Dodge apresentará um carro-conceito Viper de dois lugares no Salão do Automóvel de Detroit de 2019. O objetivo será marcar o aniversário de 30 anos da estreia do Viper concept car em Detroit, e alguns dizem que o novo Viper chegará aos showrooms em 2020.

Chrysler Viper GTS-R - 1995 Dodge Viper RT/10 Convertible

E novamente, terá um monstro de motor V10 na frente. Ao longo de três gerações, a Chrysler criou muitos Vipers, mas o layout básico é sempre o mesmo. Cada Viper possui um motor V10 na frente enviando sua potência para as rodas traseiras com uma transmissão manual no meio. Essa é a única opção de transmissão, algo que os tradicionalistas apreciam muito. O Viper não é exatamente barato, mas ainda é acessível. Infelizmente, eles ficarão cada vez mais caros no futuro.

2005 Honda S2000 - 2004 Honda S2000

29. Honda S2000

A Honda apresentou o S2000 em 1999 e o descontinuou em 2009. No entanto, pode-se considerar o S2000 como um modelo dos anos 90, embora o tenham introduzido no final da década. Este modelo era um carro para motoristas incríveis com todas as características importantes. Sua estrutura era leve com uma distribuição de peso ideal. Em seguida, adicionaram um motor potente e com rotação e manuseio precisos. E então eles completaram o pacote com um elegante teto solar.

2004 Honda S2000 - 2008 Honda S2000

Durante seus 10 anos de produção, a Honda vendeu mais de 110.000 desses pequenos e rápidos ‘roadsters’. Então você ficará satisfeito em saber que pode encontrar um exemplar hoje por um preço justo, cerca de $6.000. Certifique-se de procurar exemplares não modificados, já que esses S2000 originais são os mais procurados. No entanto, há algo que deve saber. O S2000 é um carro pequeno e com espaço interior limitado. Isso significa que, se você tiver mais de um metro e oitenta de altura, provavelmente terá problemas para se encaixar no interior.

2001 Chevrolet Camaro - 1999 Chevrolet Camaro

28. Chevrolet Camaro Z/28

A maioria das pessoas sabe que a Ford foi a primeira grande montadora americana a apresentar o Mustang de aparência retro, que deu início a todo o novo segmento de “Muscle Car Moderno”. Mas a Chevrolet veio logo atrás com o novo Camaro e apresentou um carro melhor. O Z/28 é mais um carro de corrida de raça pura para a rua do que um ‘muscle car’ que queima pneus, que a maioria dos motoristas pensava que seria.

2014 Chevrolet Camaro - 2000 Chevrolet Camaro

O manuseamento preciso, o chassis e a suspensão ajustados para a corrida, bem como o v7.0 de 8 litros de alta velocidade, transformam este Camaro normal num carro esportivo de classe mundial. Na verdade, pode até ultrapassar e vencer alguns dos melhores carros esportivos europeus. O Z/28 é cheio de surpresas, quer se trate dos freios de manobra ou do pacote aero especial. Todo o carro é um instrumento de condução de precisão que qualquer entusiasta certamente apreciará. E é por isso que este é um claro clássico do futuro e um dos melhores Camaros que já produziram.

Cadillac - 2014 Cadillac CTS-V Wagon

27. Cadillac CTS-V Wagon

Durante anos, a Cadillac ficou sem a série de desempenho adequada de que precisava para competir com a BMW ou a Mercedes. Mas, finalmente, surgiu a série V. Era tudo o que os amantes da Cadillac sonhavam, com seus motores potentes, manuseio de classe mundial, configuração de suspensão e produção exclusiva. Até os concorrentes perceberam quando a Cadillac lançou o novo modelo da série V.

Car - Dodge Dart

No entanto, o mais bem sucedido foi o modelo CTS-V de segunda geração que produziram entre 2008 e 2014. Sob o capô havia um V6.2 de 8 litros sobrealimentado com 556 CV. E isso fez do CTS-V o sedã de desempenho mais potente do mercado. O mais raro dos três estilos de carroceria oferecidos foi a minivan, por isso este é o modelo que deve procurar.

Boss 302 Mustang - Ford Motor Company

26. Ford Mustang Boss 302

Exatamente 43 anos após o carro original, a Ford reviveu o Boss 302. Eles o equiparam com o novo Coyote v5.0 de 8 litros que fornecia 444 CV e 380 lb-ft de torque. Mais uma vez, este era quase um carro de corrida por completo, sem bancos traseiros e com uma gaiola de proteção instalada de fábrica. Melhor ainda, teve uma série de outras modificações externas e internas.

Como seria de esperar, o desempenho foi melhor do que o Mustang GT normal. O 2012 Boss 302 poderia acelerar para 100Km/hora em 3,97 segundos e alcançar até 250Km/hora. Se você quer um desses carros, você deve comprar um agora. Embora os valores atuais de mercado sejam altos para os Mustang usados, os preços irão apenas subir a partir daqui.

Luxury vehicle - Alfa Romeo Alfetta

25. Alfa Romeo GTV6

Jeremy Clarkson disse uma vez: “você não pode ser um verdadeiro ‘petrolhead’ até ter um Alfa Romeo”, em um episódio de Top Gear. Por “petrolhead”, ele quis dizerum fanático por carros e, como sempre, estava exagerando. No entanto, recomendamos muito que adquira um GTV6. Este sucessor do Tipo 105 foi a versão coupé do Alfetta, que a Alfa Romeo introduziu no final dos anos 70. Este carro com o código de chassi 116 veio com estrutura avançada e uma suspensão atualizada. Mas também apresentava vários detalhes interessantes. Em primeiro lugar, tinha uma caixa de velocidades transaxle que melhorou muito a distribuição de peso; assim também, o manuseamento.

Além disso, tinha um eixo traseiro do tipo de Dion que ajudava nas curvas e na dinâmica de condução. Com um motor de 2,5 litros V6 na frente, o GTV6 entregou 160 a 170 CV e números de desempenho vívidos pelos padrões da época. Ainda hoje, o GTV6 é conhecido pela sua dinâmica de condução perfeita, tempos de aceleração sólidos e pela fantástica banda sonora do V6 de alta rotação. Curiosamente, eles venderam este carro nos EUA e até o ofereceram com um kit turbo opcional da Callaway performance. E isso era bom para impressionantes 233 CV. Os preços são atualmente acessíveis, então este pode ser ideal para seu primeiro clássico se você gosta de carros esportivos italianos.

Porsche 944 - Porsche 930

24. Porsche 944 Turbo

Esta pequena jóia esquecida de Stuttgart é um dos melhores carros esportivos acessíveis que você pode comprar. Neste momento, os preços ainda são amigáveis. Mas se você não agir rápido, é provável que os preços se tornem estratosféricos em breve. Concebido como um Porsche de nível básico, o 944 tem uma disposição interessante com um motor montado na frente e uma caixa de velocidades de transmissão montada na traseira. O manuseio é sublime e, embora o motor básico de 170 CV não seja lento, o verdadeiro destaque é o turbocompressor.

Porsche 944 - Car

Tem um motor turboalimentado de 2,5 litros que produz 250 CV. Devido ao seu baixo peso, transmissão de qualidade e aerodinâmica, o 944 Turbo é um carro rápido. Leva apenas 5,9 segundos para ir de 0 a 100Km/hora e este carro pode chegar a 260Km/hora. Ainda hoje, este pequeno Porsche pode ultrapassar alguns carros esportivos modernos.

2001 BMW M3 - BMW E46 M3

23. BMW M3 E46

Em outubro de 2000, o E46 M3 estreou com um motor, transmissão e componentes totalmente novos. E desde então, as pessoas o têm considerado como um dos melhores carros BMW M e a máquina de condução perfeita. Todos os carros da linha M são incríveis de dirigir, mas o E46 M3 foi uma grande melhoria em relação ao E36 M3 dos anos 90. Melhor ainda, este é um dos últimos carros esportivos analógicos que você ainda pode comprar.

BMW M3 - BMW E46 M3

Com um motor de seis cilindros de 343 CV, distribuição de peso quase ideal, excelente chassis, transmissão manual de seis velocidades, proporciona um desempenho respeitável. Na verdade, o E46 M3 conquistou os corações dos entusiastas de automóveis em todo o mundo. É um sucesso de vendas e um dos melhores carros de segunda mão que você pode comprar hoje.

Honda Integra - Honda Civic

22. Acura Integra Type R

Se você é um fã de carros japoneses e quer possuir algo igualmente histórico e fantástico de se dirigir, o Acura Type R é o carro ideal para você. Como um dos carros com tração dianteira mais brilhantes que já produziram, o Acura Integra Type-R é a lenda definitiva do JDM. Ainda é especialmente popular entre os entusiastas por seu desempenho rápido e manuseio incrível.

2001 Acura Integra - 1994 Acura Integra

 

A tração dianteira é a principal razão pela qual o Integra Type R é tão amado e procurado universalmente. Apesar de apenas 187 CV do seu motor de alta rotação de 1,8 litros, o Integra Type R oferece excelente desempenho, mesmo para os padrões atuais. Este é um clássico definitivo e um carro que você deveria comprar atualmente.

Sports car - Car

21. Chevrolet Corvette ZR1

Os Corvettes C1 A C3 Clássicos já são caros demais para o comprador de automóveis. Além disso, o C4 padrão, apesar de seu excelente manuseio, pode ter pouca potência para alguns proprietários. A solução é o ZR1, o poderoso Corvette C4 que poderia ultrapassar a maioria dos super carros no início dos anos 90. Sob o capô, eles instalaram o LT4, um motor V8 projetado pela Lotus com cabeçotes quádruplos e 32 válvulas para produzir 375 CV e, posteriormente, 400 CV.

Chevrolet Corvette ZR1 (C6) - Car

O motor é uma maravilha da engenharia e tem um desempenho excepcionalmente bom. Com uma suspensão reforçada, caixa de marcha e um par de pneus traseiros extra largos, o Corvette ZR1 pode acelerar de 0 a 96 km/h em 4,5 segundos. E foi isso que o tornou um dos carros mais rápidos da época, além de um verdadeiro clássico moderno hoje.

2004 Volkswagen Golf - Volkswagen Golf GTI

20. Volkswagen Golf R32

Quando o NSX apareceu pela primeira vez em 1989, revolucionou o mercado de super carros. Basicamente, os compradores obtiveram o desempenho da Ferrari e o design barato. E o melhor de tudo, veio com a assinatura da Honda confiabilidade e custos de manutenção.

2015 Volkswagen Golf R - Volkswagen Golf GTI

Mas o coração do NSX é o V6 de 3.0-litros fornecendo 274 CV e depois, um V6 3.2-litros produzindo 290 CV. Como o carro era leve, o tempo de 0 a 96 km/h foi de cinco segundos, o que é extremamente rápido e a velocidade máxima foi superior a 274 km/h. Os preços ainda são acessíveis agora, então você deve se apressar antes que eles subam.

Honda NSX - Sports car

19. Acura NSX

Quando o NSX apareceu pela primeira vez em 1989, revolucionou o mercado de super carros. Basicamente, os compradores conseguiram o desempenho da Ferrari e queriam o preço do supermercado, juntamente com a confiabilidade e os custos de manutenção da Honda.

O coração do NSX era um V6 de 3.0 litros com 274 CV e mais tarde um V6 de 3,2 litros com 290 CV. Como o carro era leve, o tempo de 0 a 96 km/h era de 5 segundos, um tempo extremamente rápido e a velocidade máxima era superior a 274 km/h. Os preços continuam a ser acessíveis, mas apressem-se.

Ford Mustang - Ford GT

18. Ford Mustang GT 5.0 HO

O Mustang Fox-body ficou mais poderoso a cada ano do modelo, a partir de 175 CV no modelo de 1983. Mas no final dos anos 80, o venerável motor V5 de 8 litros bombeava 225 CV e 300 lb-ft de torque, o que resultava em tempos de 0 a 96 km/h bastante competentes.

Ford GT - Ford

 

Este carro marcou um retorno às raízes com um forte motor V8 e desempenho emocionante. Além disso, o Fox-body GT do final dos anos 80 era popular, por isso são abundantes hoje. E isso os torna uma ótima opção para colecionadores de nível básico. Por outro lado, o mercado de reposição para esses carros é enorme, então você pode tornar seu Fox-body GT ainda mais rápido, fácil e barato.

2016 Chevrolet Camaro - International Race of Champions

17. Chevrolet Camaro IROC-Z

O Camaro de terceira geração foi um carro bem recebido e popular. Mas depois de um tempo, os compradores queriam mais desempenho e potência. Assim, a Chevrolet entregou-o na forma da lendária versão IROC-Z. Estreando em 1985, o IROC-Z foi um modelo de homenagem à série de corridas International Race of Champions patrocinada pela Chevrolet.

Chevrolet Camaro - Sports car

No entanto, era muito mais do que apenas um pacote de aparência e um nome legal. Sob o capô tinha um V8 350 que produzia 225 CV nos primeiros anos e 245 CV nas versões posteriores. Os compradores podiam optar por manual ou automático e a suspensão era afinada, assim como a direção. A Chevrolet até ofereceu um conversível de aparência legal, que foi o primeiro Camaro ragtop em 18 anos.

Lotus Esprit - Car

16. Lotus Esprit V8

Eles venderam o Esprit desde o início dos anos 70 até o início dos anos 2000. Sempre foi um super carro fantástico, apesar de ter motores menores do que seus concorrentes. Mas a última e melhor versão foi o V8 que fornecia 350 CV.

2004 Lotus Esprit - 2002 Lotus Esprit

Com seu corpo leve, ele poderia superar muitos concorrentes, mantendo a aparência clássica. Este era um carro exótico, mas os preços atuais são relativamente acessíveis. No entanto, isso vai mudar, então você deve comprar esta peça de engenharia britânica clássica agora.

1996 Nissan 300ZX - 1993 Nissan 300ZX

15. Nissan 300 ZX

Um dos melhores carros da longa linha de cupês esportivos Nissan com o nome Z foi o 300 ZX que eles introduziram em 1990 e descontinuaram em 1996. Os entusiastas de automóveis respeitam este modelo, já vez que o 300 ZX era um cupê esportivo adequado. E veio com a tecnologia e o desempenho para rivalizar com carros muito mais caros e exclusivos. O motor V6 biturbo bombeoava 300 CV e o 300 ZX podia acelerar de 0 a 96 kmqh em apenas 5,5 segundos, passando de 240 km/h.

Os preços para este modelo estão atualmente em torno de US$10.000 com histórico de serviço completo e sem acidentes. Pode encontrá-los a preços mais baixos, mas é possível que não sejam tão bons. Como os carros japoneses dos anos 90 estão lentamente se tornando mais desejáveis, é melhor você se apressar, já que o Nissan 300 ZX poderá em breve ficar bastante caro.

Mitsubishi GTO - Mitsubishi Lancer Evolution

14. Mitsubishi 3000 GT

O 3000 GT é outra lenda dos anos 90 que os entusiastas de carros esportivos tradicionais esqueceram, o que é uma pena. Com seus faróis levantados, vidro panorâmico traseiro e uma grande asa, o 3000 GT é a representação do design dos carros do início dos anos 90. No entanto, há muito mais sobre este carro do que a nostalgia contemporânea, já que ele é uma máquina.

Mitsubishi Motors - Mitsubishi

 

 

Tem um V6 biturbo de 3,0 litros com 300 HP sob o capô que envia potência às quatro rodas por meio de um sistema AWD inteligente.

Mazda RX-7 - Wikipedia

13. Mazda RX-7

Se você sabe um pouco sobre carros esportivos japoneses, sabe que o RX-7 tem um lugar especial na nomenclatura de carros de alto desempenho da “Terra Do Sol Nascente”.” A razão é o motor. Ao contrário de outros carros no mercado com motores de pistão convencionais, o RX-7 possui um motor rotativo Wankel desde o início.

Your definitive Mazda RX-7 FD buyer's guide | Hagerty Media

Mazda lançou a terceira geração em 1992 e a descontinuou em 2002. Fornecia entre 252 e 276 CV, além de um desempenho vívido graças ao seu baixo peso e equilíbrio perfeito. Eles ainda são acessíveis, então se apresse.

BMW M Coupe - BMW M1

12. BMW 1M

Apesar de ter motores potentes em toda a gama, o BMW Série 1 não tinha uma versão de verdadeiro desempenho até 2008, quando a BMW apresentou o 1M. Este era o Série 1 mais potente, com um motor turboalimentado de seis cilindros e 3,0 litros que entregava 335 CV às rodas traseiras através da transmissão manual de seis velocidades.

Classified of the week: 'brand new' BMW 1M Coupe | Top Gear

A combinação de uma estrutura leve, motor potente e suspensão ajustada para corrida provou ser extremamente popular. Na verdade, todos os 1Ms esgotaram no mesmo momento em que foram disponibilizados no showroom. E como você provavelmente adivinhou, o 1M é caro, considerando que tem 10 anos, mas a cada dia fica mais caro.

Mercedes-Benz SL-Class - Wikipedia

11. Mercedes SL600

Quando se pensa no melhor carro dos anos 90, há um carro que se destaca. O famoso Mercedes SL, a geração R129. Os SL roadsters sempre foram máquinas fantásticas e clássicas. Mas o R129 foi o símbolo da década e a personificação automóvel do sucesso, potência, velocidade e qualidade.

O SL 600 de meados dos anos 90 com o motor V12 tinha um preço sugerido de mais de US$120.000. E isso é aproximadamente equivalente a US$200.000 hoje em dia. Hoje, esses carros são significativamente mais baratos, mas não por muito tempo, já que mais pessoas estão percebendo o quão bom é o SL 600.

1995 Porsche 928 - Porsche

10. Porsche 928

O 928 é um cupê Gran Turismo com um potente motor V8 na frente e uma caixa de marchas Transeixo. Também, tem a distribuição ideal do peso, uma suspensão inteligente, e um design moderno. Em contraste com o 911, que ainda tem alguns detalhes do VW Beetle, o 928 parece ter vindo de outro planeta. Apesar do fato de que os primeiros 928s forneciam menos de 300 CV, o carro era rápido.

A Porsche fabricou o 928 para fornecer condução sem esforço, com conforto, velocidade e luxo. Mas durante décadas, este modelo esteve à sombra do famoso 911. No entanto, recentemente as pessoas começaram a perceber o quão bons são esses cupês. E, claro, os preços começaram a subir.

BMW 7 Series - BMW M6

9. BMW 635 CSI

Estreando em 1976, a nova série 6 foi a entrada da BMW no mercado do Gran Turismo, bem como um dos cupês mais elegantes do período. Ela veio com um design de respeito, quatro faróis e uma grande grade BMW. Além disso, eles construíram a Série 6 na base da Série 5 com apenas motores potentes de seis cilindros.

BMW 6 Series - BMW 8 Series

A Série 6 foi popular, e ficou mais de 13 anos no mercado. A BMW conseguiu produzir mais de 100.000 deles, que ainda são modelos procurados no mercado de carros usados. Curiosamente, mais de metade dos automóveis produzidos foram vendidos nos EUA. Os preços ainda são acessíveis, mas em breve esses carros elegantes estarão fora de alcance.

1993 Alfa Romeo Spider - Alfa Romeo Duetto

8. Alfa Romeo Spider

Quando entrou no mercado automóvel em 1966, o Alfa Romeo Spider foi a resposta italiana aos roadsters britânicos populares. Eventualmente, tornou-se muito popular globalmente, tornou-se o modelo Alfa Romeo com a produção mais longa. Inicialmente, eles o chamaram de Duetto, construindo o Spider com base no sedã/cupê 105 da Alfa. Além disso, tem uma carroceria projetada pela Pininfarina, motor de cames duplos fundidos e tração traseira.

 

Alfa Romeo Spider - Alfa Romeo

Durante o final dos anos 60, o Spider tornou-se popular graças ao filme The Graduate, no qual Dustin Hoffman dirigia um Alfa Romeo Spider vermelho. Alfa fabricou mais de 124.000 dessas máquinas elegantes, vendendo a maioria delas nos Estados Unidos. O último ano modelo é 1994 e houve quatro gerações do modelo.

7. Fiat 124 Spider

A Fiat apresentou o 124 Spider em 1966, e o vendeu na América até 1985. Pininfarina projetou o carro e a Fiat o construiu na plataforma 124 Sedan. A mecânica era simples com um motor de duas câmaras, transmissão manual de quatro velocidades e tração traseira. Os primeiros modelos obtiveram 90 CV do motor de 1,6 litros, enquanto as versões posteriores receberam motores de 2,0 litros com injeção de combustível e 102 CV.

Abarth 124 Spider - Fiat 124 Sport Spider

Surpreendentemente, o 124 Spider foi uma das opções mais confortáveis. Tinha uma cabine espaçosa, porta-malas grande e uma boa direção, por isso é um bom exemplo de carro altamente desejável. Mas não se preocupe, a Fiat produziu mais de 200.000 124 Spiders. E o melhor de tudo, a maioria deles está nos EUA, então encontrar um não será difícil. Um desses custa cerca de US$15.000.

Jaguar Cars - Jaguar E-Type

6. Jaguar XJ6

Quando introduziram o XJ6 em 1968, não havia nada semelhante no mercado. O XJ6 era um sedã baixo, e elegante. O equiparam com potentes motores de seis cilindros e até adicionaram um v12, de 5,3 litros para os clientes mais exigentes. Este foi o primeiro carro com a combinação perfeita de luxo com um apelo esportivo.

Além disso, seu formato característico durou até 2009, passando por oito gerações diferentes. Em todas as suas iterações, O Jaguar XJ6 sempre foi um carro de luxo popular nos EUA. Então, há muitos deles por aí. Alguns dos primeiros modelos são bem acessíveis, então ele pode ser perfeito para ser seu primeiro clássico se você gosta de motores britânicos lendários.

Land Rover - Land Rover

5. Land Rover Defender

Quando o lançaram em 1948, o Land Rover era um veículo off-road simples, mas eficaz. E, junto com o Jeep Willys, foi o pioneiro do segmento. Eles o construíram por necessidade, a necessidade de um veículo capaz que pudesse ser usado para fins militares e civis.

Land Rover Defender - Land Rover

Logo, a Land Rover começou a exportar esses carros para todo o mundo e milhões de compradores descobriram como ele era bom. Hoje, o aumento dos preços motra um novo respeito por este modelo.

2004 Ford SVT Mustang Cobra

4. Ford Mustang SVT Cobra

Embora tenha sido inspirado no Selvagem SVT Cobra Rs dos anos 90, eles não chamaram o modelo de 2003 de “R”, já que não era uma produção limitada. Na verdade, estava disponível para o público, em vez de apenas pilotos de corrida e equipas privadas. O SVT tinha um bloco padrão de 4,6 litros e cabeçotes diferentes e um superalimentador para produzir 390 CV e 390 lb-pés de torque.

Eles chamaram o motor de “Terminator” e o boato era que ele fornecia mais do que os 390 CV anunciados. Para lidar com toda essa potência e torque, a Ford equipou o SVT Cobra com uma suspensão traseira independente, que é uma configuração semelhante ao primeiro Ford GT. Apesar de se tratar de um Mustang de 15 anos, os preços estão elevados e irão subir mais.

1996 Jaguar XJS - Jaguar E-Type

3. Jaguar XJS

Introduzido em meados dos anos 70, o XJS foi um grande passo para a empresa. Sob o longo capô, havia o conhecido seis cilindros de 3,6 litros. No entanto, você poderia optar por um motor V12 de 5,3 litros, que era uma escolha melhor se você quisesse a experiência GT completa.

Jaguar XJS - Jaguar Cars

O XJS foi uma escolha extremamente popular, especialmente nos Estados Unidos, onde a Jaguar vendeu a maioria dos 115.000 carros que fabricava. Devido à sua elegância, potência e velocidade, o XJS permaneceu em produção por incríveis 21 anos. E, ainda é um carro respeitável em todos os sentidos. Portanto, não é surpresa que os preços aumentem a cada ano.

1973-'81 Mercedes-Benz 350 SLC/450 SLC/380 SLC | Hemmings

2. Mercedes 450 SLC

Estreando um ano após o SL roadster, o SLC era um carro GT popular que compartilhava a maioria dos motores, design e interior com o SL. No entanto, proporcionou muito mais conforto, melhor qualidade de condução e refinamento de condução. Apesar de serem oferecidos com motores menores, para um desempenho mais do que sólido, é necessário que o 450 SLC V8 produzindo 225 CV ou o 500 SLC V8 com 245 CV.

Eles venderam o cupê SLC por 10 anos, de 1971 a 1981, produzindo mais de 62.000 deles. Mas aqueles que não podem pagar os modelos SL estão se voltando para o SLC. Portanto, a procura está os tornando mais caros.

2006 Pontiac GTO - 2005 Pontiac GTO

1. Pontiac GTO

O primeiro ano para o GTO moderno foi 2004 e o carro recebeu elogios internacionais dos compradores e da imprensa automotiva. O design não era exatamente novo ou agressivo, mas o GTO tinha uma forma de muscle car e presença nas ruas. Sob o capô tinha um LS1 V8 de 5.7 litros fornecendo 350 CV e desempenho suficiente para ser um dos carros americanos desse modelos mais populares de 2004.

A meta de vendas foi de 18.000, mas a Pontiac vendeu quase 14.000, o que foi um sucesso. Apesar de terem retirado este modelo do mercado em 2006, foi o último GTO e é por isso que os preços provavelmente subirão em breve. Esses carros são os 30 veículos que você deve comprar agora antes que os preços subam. Então, se você quiser começar a investir em carros de colecionador, procure uma dessas belezas clássicas enquanto elas ainda são acessíveis.

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