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Vuoi investire in auto da collezione? Ecco 30 veicoli da acquistare subito

Paolo Ottobre 4, 2023

Anche se non sei appassionato di automobili, probabilmente sai bene che i prezzi di alcuni modelli aumentano più in fretta delle obbligazioni, delle azioni o dei metalli preziosi. Negli ultimi due decenni, le auto sono diventate un investimento migliore di molte altre cose. E oggi i grandi investitori puntano il loro denaro sui garage piuttosto che sulle banche o su costose opere d’arte.

Se sei uno di loro, ecco un elenco di 30 veicoli convenienti, ma che presto diventeranno costosi, che dovresti acquistare subito. La maggior parte delle auto presenti in questo elenco sono modelli degli anni ’80 o ’90, la nuova grande tendenza nei circoli dei collezionisti di auto. Ma qualunque auto decidi di acquistare, potrai aspettarti un buon ritorno sul tuo investimento nel giro di pochi anni.

2017 Dodge Viper - 1997 Dodge Viper

30. Dodge Viper RT/10

Dodge ha introdotto questa leggendaria auto sportiva nel 1992, diventata immediatamente un’icona americana. Sebbene Dodge l’abbia dismessa, il marchio Viper non è mai scomparso. Infatti, secondo alcuni rapporti del settore, Dodge presenterà una concept car Viper a due posti al Salone dell’Auto di Detroit del 2019. L’intenzione è quella di celebrare il 30° anniversario del debutto della concept car Viper a Detroit e alcuni sostengono che la nuova Viper arriverà negli showroom nel 2020.

Chrysler Viper GTS-R - 1995 Dodge Viper RT/10 Convertible

Ancora una volta, avrà un mostro di motore V10 nella parte anteriore. Nel corso di tre generazioni, Chrysler ha prodotto molte Viper, ma il layout di base è sempre lo stesso. Ogni Viper è dotata di un V10 anteriore che invia la sua potenza alle ruote posteriori con un cambio manuale nel mezzo. Questa è l’unica scelta di trasmissione, cosa che i puristi apprezzano molto. La Viper non è esattamente economica, ma è comunque conveniente. Purtroppo, in futuro, i prezzi aumenteranno sempre di più.

2005 Honda S2000 - 2004 Honda S2000

29. Honda S2000

Honda ha presentato la S2000 nel 1999 e l’ha dismessa nel 2009. Tuttavia, si può considerare la S2000 come un modello degli anni ’90, anche se è stata introdotta alla fine del decennio. Questo modello era una vera auto da guida con tutte le caratteristiche più importanti. Aveva una struttura leggera con una distribuzione ideale dei pesi. Poi, hanno aggiunto un motore potente e ricco di giri e una maneggevolezza da brivido. Il tutto completato da un elegante pacchetto open-top.

2004 Honda S2000 - 2008 Honda S2000

Durante i 10 anni di produzione, Honda ha venduto oltre 110.000 di queste veloci roadster. Sarai quindi felice di sapere che oggi puoi trovarne una a un prezzo equo, intorno ai 6.000 dollari. Accertati di cercare gli esemplari non modificati, poiché le S2000 di serie sono le più ricercate. Tuttavia, c’è una cosa da sapere. La S2000 è un’auto piccola con uno spazio interno limitato. Ciò significa che se sei alto più di un metro e ottanta, probabilmente avrai problemi a entrare.

2001 Chevrolet Camaro - 1999 Chevrolet Camaro

28. Chevrolet Camaro Z/28

La maggior parte delle persone sa che Ford è stata la prima grande casa automobilistica americana a presentare la Mustang dall’aspetto retrò, che ha dato il via al nuovo segmento delle “Modern Muscle Car”. Ma Chevrolet è arrivata subito dopo con la nuova Camaro e ha presentato un’auto migliore. La Z/28 è più un’auto da corsa purosangue per la strada che una muscle car brucia-gomme come la maggior parte degli automobilisti pensava che sarebbe stata.

2014 Chevrolet Camaro - 2000 Chevrolet Camaro

La maneggevolezza, la messa a punto del telaio e delle sospensioni e il V8 da 7,0 litri ad alto regime trasformano questa Camaro normale in un’auto sportiva di livello mondiale. Infatti, è in grado di superare e battere alcune delle migliori auto sportive europee. La Z/28 è piena di sorprese, sia che si tratti dei freni truccati o dello speciale pacchetto aerodinamico. L’intera vettura è uno strumento di guida di precisione che ogni appassionato apprezzerà sicuramente. Ecco perché è un classico del futuro e una delle migliori Camaro mai prodotte.

Cadillac - 2014 Cadillac CTS-V Wagon

27. Cadillac CTS-V Wagon

Per anni, Cadillac non ha avuto una serie di prestazioni adeguate per competere con BMW o Mercedes. Ma finalmente è nata la Serie V. Era tutto ciò che gli amanti della Cadillac sognavano, con i suoi motori potenti, la sua maneggevolezza di classe mondiale, la configurazione delle sospensioni e la produzione esclusiva. Persino i concorrenti notarono che Cadillac aveva presentato il nuovo modello di Serie V.

Car - Dodge Dart

Tuttavia, il modello di maggior successo è stata la CTS-V di seconda generazione, prodotta tra il 2008 e il 2014. Sotto il cofano c’era un V8 sovralimentato da 6,2 litri con 556 CV. Questo ha reso la CTS-V la berlina ad alte prestazioni più potente del mercato. La più rara delle tre carrozzerie offerte era la wagon, quindi questa è quella da cercare.

Boss 302 Mustang - Ford Motor Company

26. Ford Mustang Boss 302

Esattamente 43 anni dopo l’auto originale, Ford ha riportato in vita la Boss 302. L’ha equipaggiata con il nuovo V8 Coyote da 5,0 litri che erogava 444 CV e 380 lb-ft di coppia. Anche in questo caso, si trattava di un’auto da corsa pura, senza sedili posteriori e con una gabbia di sicurezza installata in fabbrica. Ancora meglio, aveva una serie di altre modifiche esterne e interne.

Come prevedibile, le prestazioni erano migliori rispetto alla Mustang GT normale. La Boss 302 del 2012 era in grado di accelerare fino a 100 Km/h in 3,97 secondi e di raggiungere una velocità massima di 250 Km/h. Se desideri una di queste auto, dovresti acquistarla subito. Sebbene i valori di mercato attuali siano elevati per le Mustang usate, i prezzi sono destinati a salire.

Luxury vehicle - Alfa Romeo Alfetta

25. Alfa Romeo GTV6

Jeremy Clarkson una volta ha detto: “Non puoi essere un vero appassionato di motori finché non hai posseduto un’Alfa Romeo”, in un episodio di Top Gear. Per “appassionato di motori” intendeva un appassionato di guida e, come sempre, stava esagerando. Tuttavia, il possesso di una GTV6 è altamente consigliato. Il successore della Tipo 105 era la versione coupé dell’Alfetta, introdotta dall’Alfa Romeo alla fine degli anni Settanta. Quest’auto, con il codice telaio 116, era dotata di una costruzione avanzata e di sospensioni aggiornate. Ma presentava anche diversi dettagli interessanti. Innanzitutto, aveva un cambio transaxle che migliorava notevolmente la distribuzione dei pesi e, di conseguenza, la maneggevolezza.

In secondo luogo, aveva un assale posteriore di tipo De Dion che aiutava la dinamica di guida in curva. Con un motore V6 da 2,5 litri nella parte anteriore, la GTV6 forniva una potenza compresa tra 160 e 170 CV e prestazioni vivaci per gli standard dell’epoca. Ancora oggi, la GTV6 è nota per la sua perfetta dinamica di guida, i tempi di accelerazione e la fantastica colonna sonora del V6 ad alto regime. È interessante notare che negli Stati Uniti questa vettura veniva venduta con un kit turbo opzionale realizzato da Callaway Performance. E questo permetteva di ottenere ben 233 CV. I prezzi sono attualmente abbordabili, quindi questa potrebbe essere la classica auto di partenza perfetta per chi ama le auto sportive italiane.

Porsche 944 - Porsche 930

24. Porsche 944 Turbo

Questo piccolo gioiello dimenticato di Stoccarda è una delle migliori auto sportive a prezzi accessibili che si possano acquistare. In questo momento il prezzo è ancora conveniente. Ma se non fai in fretta, è probabile che presto diventi stratosferico. Progettata come Porsche entry-level, la 944 ha un layout interessante con motore montato anteriormente e cambio transaxle montato posteriormente. La maneggevolezza è sublime e anche se il motore base da 170 CV non è lento, la vera chicca è la sovralimentazione.

Porsche 944 - Car

Questa vettura ha un motore turbo da 2,5 litri che eroga 250 CV. Grazie al peso ridotto, alla trasmissione di qualità e all’aerodinamica, la 944 Turbo è un’auto veloce. La velocità da 0 a 100 km/h è di soli 5,9 secondi e la vettura può raggiungere i 280 km/h. Ancora oggi, questa piccola Porsche è in grado di superare alcune auto sportive moderne.

2001 BMW M3 - BMW E46 M3

23. BMW M3 E46

Nell’ottobre 2000, la E46 M3 ha debuttato con un motore, una trasmissione e dei componenti completamente nuovi. Da allora, viene considerata una delle migliori auto BMW M e la macchina perfetta da guidare. Tutte le auto M sono uno spasso da guidare, ma la E46 M3 ha fatto un grande passo avanti rispetto alla E36 M3 degli anni Novanta. Inoltre, è una delle ultime auto sportive analogiche che si possono ancora acquistare.

BMW M3 - BMW E46 M3

Con un motore a sei cilindri in linea da 343 CV, una distribuzione dei pesi quasi ideale, un ottimo telaio e un cambio manuale a sei marce, offre prestazioni di tutto rispetto. La E46 M3 ha infatti conquistato il cuore degli appassionati di auto di tutto il mondo. È un successo di vendite e una delle migliori auto di seconda mano ad alte prestazioni che si possano acquistare oggi.

Honda Integra - Honda Civic

22. Acura Integra Type R

Se ti appassionano le auto giapponesi e vuoi possedere qualcosa di altrettanto storico e divertente da guidare, l’Acura Type R è l’auto che fa per te. Una delle auto a trazione anteriore più brillanti mai prodotte, l’Acura Integra Type-R è la leggenda JDM definitiva. È ancora particolarmente popolare tra gli appassionati per le sue prestazioni veloci e la fantastica maneggevolezza.

2001 Acura Integra - 1994 Acura Integra

La trasmissione a ruote anteriori è il motivo principale per cui l’Integra Type R è così universalmente amata e ricercata. Nonostante i soli 187 CV del suo motore da 1,8 litri ad alto regime, l’Integra Type R offre grandi prestazioni, anche per gli standard odierni. Si tratta di un classico del futuro e di un’auto da acquistare oggi.

Sports car - Car

21. Chevrolet Corvette ZR1

Le Corvette classiche dalla C1 alla C3 sono già troppo costose per l’acquirente medio. Inoltre, la C4 standard, nonostante la sua grande maneggevolezza, potrebbe essere troppo poco potente per alcuni automobilisti. La soluzione è la ZR1, la possente Corvette C4 in grado di superare la maggior parte delle supercar dei primi anni ’90. Sotto il cofano è stato installato l’LT4, un motore V8 progettato da Lotus con teste a quadrupla camma e 32 valvole per produrre 375 CV e successivamente 400 CV.

Chevrolet Corvette ZR1 (C6) - Car

Il motore è una meraviglia ingegneristica e ha prestazioni eccezionali. Grazie alle sospensioni rinforzate, al cambio e alla coppia di pneumatici posteriori extra-larghi, la Corvette ZR1 può accelerare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. È questo che l’ha resa una delle auto più veloci dell’epoca e un vero e proprio classico moderno. 375 CV e successivamente 400 CV.

2004 Volkswagen Golf - Volkswagen Golf GTI

20. Volkswagen Golf R32

Quando la NSX apparve per la prima volta nel 1989, rivoluzionò il mercato delle supercar. In pratica, gli acquirenti ottenevano le prestazioni e il look della Ferrari a un prezzo da supermercato. E, soprattutto, con l’affidabilità e i costi di manutenzione tipici di Honda.

2015 Volkswagen Golf R - Volkswagen Golf GTI

Ma il cuore della NSX è il V6 da 3,0 litri che eroga 274 CV e, successivamente, un V6 da 3,2 litri che eroga 290 CV. Dato che l’auto era leggera, il tempo da 0 a 60 km/h era di cinque secondi e la velocità massima superava i 270 km all’ora. I prezzi sono ancora accessibili, quindi è meglio affrettarsi prima che salgano.

Honda NSX - Sports car

19. Acura NSX

Quando la NSX apparve per la prima volta nel 1989, rivoluzionò il mercato delle supercar. In pratica, gli acquirenti ottennero le prestazioni e il look della Ferrari a un prezzo da supermercato, insieme all’affidabilità e ai costi di manutenzione tipici di Honda.

Il cuore della NSX era un V6 da 3,0 litri con 274 CV e successivamente un V6 da 3,2 litri con 290 CV. Poiché l’auto era leggera, il tempo da 0 a 100 km/h era di 5 secondi e la velocità massima superava i 270 km all’ora. I prezzi sono ancora accessibili, ma bisogna affrettarsi.

Ford Mustang - Ford GT

18. Ford Mustang GT 5.0 HO

La Fox-body Mustang diventava sempre più potente ad ogni anno di produzione, a partire dai 175 CV del modello 1983. Ma alla fine degli anni ’80, il venerabile motore V8 da 5,0 litri erogava 225 CV e 300 lb-ft di coppia, che si traducevano in tempi di percorrenza da 0 a 100 km/h piuttosto soddisfacenti.

Ford GT - Ford

Quest’auto ha segnato un ritorno alle origini con un forte motore V8 e prestazioni entusiasmanti. Inoltre, la Fox-body GT della fine degli anni ’80 era molto popolare, quindi oggi è molto diffusa. Questo la rende un’ottima scelta per i collezionisti di base. D’altra parte, il mercato dei ricambi per queste auto è enorme, quindi puoi rendere la tua Fox-body GT ancora più veloce in modo facile ed economico.

2016 Chevrolet Camaro - International Race of Champions

17. Chevrolet Camaro IROC-Z

La terza generazione di Camaro è stata un’auto ben accolta e popolare. Ma dopo un po’, gli acquirenti volevano più prestazioni e potenza. Così, Chevrolet la fornì sotto forma della leggendaria versione IROC-Z. Debuttando nel 1985, la IROC-Z era un modello tributo alla serie di corse International Race of Champions sponsorizzata da Chevrolet.

Chevrolet Camaro - Sports car

Tuttavia, era molto di più di un semplice pacchetto estetico e di un nome di richiamo. Sotto il cofano c’era un 350 V8 che produceva 225 CV nei primi anni e 245 CV nelle versioni successive. Gli acquirenti potevano optare per il cambio manuale o automatico e le sospensioni erano ottimizzate, così come lo sterzo. Chevrolet offriva anche un’elegante cabriolet, la prima Camaro ragtop dopo 18 anni.

Lotus Esprit - Car

16. Lotus Esprit V8

L’Esprit è stata offerta dai primi anni ’70 fino ai primi anni 2000. È sempre stata una supercar fantastica, nonostante avesse un motore più piccolo rispetto alla concorrenza. Ma l’ultima e migliore versione era il V8 che produceva 350 CV.

2004 Lotus Esprit - 2002 Lotus Esprit

Grazie alla sua carrozzeria leggera, era in grado di superare molti concorrenti pur mantenendo il classico aspetto affusolato. Si trattava di una vera e propria auto esotica, ma i prezzi attuali sono relativamente accessibili. Tuttavia, la situazione è destinata a cambiare, quindi ti consigliamo di acquistare subito questo pezzo di ingegneria britannica classica.

1996 Nissan 300ZX - 1993 Nissan 300ZX

15. Nissan 300 ZX

Una delle migliori auto della lunga serie di coupé sportive Nissan con il nome Z è stata la 300 ZX, introdotta nel 1990 e dismessa nel 1996. Gli appassionati di auto rispettano questo modello perché la 300 ZX era una vera coupé sportiva. Inoltre, era dotata di tecnologia e prestazioni in grado di competere con auto molto più costose ed esclusive. Il motore V6 biturbo erogava una potenza di 300 CV e la 300 ZX era in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi, raggiungendo i 250 km/h di velocità.

I prezzi per questo modello si aggirano attualmente intorno ai 10.000 dollari per esemplari in buone condizioni, con cronologia completa e nessun incidente. È possibile trovarne a prezzi inferiori, ma è probabile che non siano altrettanto validi. Poiché le auto giapponesi degli anni ’90 stanno lentamente ritornando in auge, è meglio affrettarsi perché la Nissan 300 ZX potrebbe presto andare a ruba.

Mitsubishi GTO - Mitsubishi Lancer Evolution

14. Mitsubishi 3000 GT

La 3000 GT è un’altra leggenda degli anni ’90 che gli appassionati di auto sportive hanno dimenticato, ed è un vero peccato. Con i suoi fari a scomparsa, i vetri panoramici posteriori e il grande spoiler, la 3000 GT è un’auto dal design da primi anni Novanta. Tuttavia, quest’auto va ben oltre la nostalgia contemporanea, trattandosi di una macchina da guida seria.

Mitsubishi Motors - Mitsubishi

Sotto il cofano c’è un V6 biturbo da 3,0 litri con 300 CV che invia la potenza a tutte e quattro le ruote attraverso un sistema AWD intelligente.

Mazda RX-7 - Wikipedia

13. Mazda RX-7

Chi conosce le auto sportive giapponesi sa che la RX-7 occupa un posto speciale nella nomenclatura delle auto ad alte prestazioni del “Paese del Sol Levante”. Il motivo è il motore. A differenza di altre auto presenti sul mercato con motori a pistoni convenzionali, la RX-7 ha avuto fin dall’inizio un motore rotativo Wankel.

Your definitive Mazda RX-7 FD buyer's guide | Hagerty Media

Mazda ha offerto la terza generazione nel 1992 e l’ha dismessa nel 2002. Offriva una potenza compresa tra 252 e 276 CV e prestazioni vivaci grazie al peso ridotto e al perfetto equilibrio. Sono ancora accessibili, quindi è necessario affrettarsi.

BMW M Coupe - BMW M1

12. BMW 1M

Nonostante la presenza di motori potenti in tutta la gamma, la BMW Serie 1 non ha avuto una vera e propria versione ad alte prestazioni fino al 2008, quando la BMW ha presentato la 1M. Si trattava della Serie 1 più potente, con un motore turbo a sei cilindri da 3,0 litri che erogava 335 CV alle ruote posteriori grazie al cambio manuale a sei rapporti.

La combinazione di carrozzeria leggera, motore potente e sospensioni da corsa si è rivelata molto apprezzata. Infatti, tutte le 1M sono state vendute nello stesso momento in cui sono apparse sul mercato. Come avrai capito, la 1M costa molto, considerando che ha 10 anni, e ogni giorno diventa più costosa.

Mercedes-Benz SL-Class - Wikipedia

11. Mercedes SL600

Quando si pensa alle migliori auto degli anni ’90, c’è una vettura che spicca. Si tratta della famosa Mercedes SL, la generazione R129. Le roadster SL sono sempre state fantastiche macchine da guida e classici della casa di Stoccarda. Ma la R129 è stata il simbolo del decennio e la personificazione automobilistica del successo, della potenza, della velocità e della qualità.

La SL 600 di metà anni ’90 con motore V12 aveva un prezzo di listino di oltre 120.000 dollari. Al giorno d’oggi, il prezzo è di circa 200.000 dollari. Oggi, queste auto sono significativamente meno costose, ma non per molto, dato che sempre più persone si stanno rendendo conto della qualità dell’SL 600.

1995 Porsche 928 - Porsche

10. Porsche 928

La 928 è una coupé Gran Turismo con un potente motore V8 nella parte anteriore e un cambio transaxle. Inoltre, ha una distribuzione ideale dei pesi, sospensioni intelligenti e un design spaziale. A differenza della 911, che presenta ancora alcuni spunti da Maggiolino VW, la 928 sembra provenire da un altro pianeta. Nonostante le prime 928 erogassero meno di 300 CV, l’auto era veloce.

La Porsche ha realizzato la 928 per viaggiare e guidare senza fatica, in tutta comodità, velocità e lusso. Ma per decenni questo modello è rimasto nell’ombra della famosa 911. Tuttavia, di recente la gente ha iniziato a rendersi conto di quanto siano valide queste coupé. E, naturalmente, i prezzi hanno iniziato a salire.

BMW 7 Series - BMW M6

9. BMW 635 CSI

Al debutto nel 1976, la nuova Serie 6 vide l’ingresso di BMW nel mercato delle Gran Turismo e fu una delle coupé più eleganti dell’epoca. Aveva un design riconoscibile, quattro fari e una grande griglia BMW. Inoltre, la Serie 6 fu costruita sulla base della Serie 5, con motori a sei cilindri molto potenti.

BMW 6 Series - BMW 8 Series

La Serie 6 si è dimostrata popolare e ha trascorso oltre 13 anni sul mercato. BMW è riuscita a produrne oltre 100.000 esemplari, che sono ancora ricercati sul mercato delle auto usate. È interessante notare che più della metà delle auto prodotte sono state vendute negli Stati Uniti. I prezzi sono ancora comprensibili, ma presto queste auto eleganti saranno presto fuori portata.

1993 Alfa Romeo Spider - Alfa Romeo Duetto

8. Alfa Romeo Spider

Quando entrò nel mercato automobilistico nel 1966, l’Alfa Romeo Spider fu la risposta italiana alle popolari roadster britanniche. Alla fine divenne così popolare a livello mondiale da diventare il modello Alfa Romeo con la più lunga produzione. Inizialmente la chiamarono Duetto, costruendo la Spider sulla base della berlina/coupé 105 dell’Alfa. Il tutto condito da una carrozzeria disegnata da Pininfarina, un motore a due camme interamente in lega e la trazione posteriore.

Alfa Romeo Spider - Alfa Romeo

Alla fine degli anni ’60, la Spider divenne popolare grazie al film Il laureato, in cui Dustin Hoffman guidava un’Alfa Romeo Spider rossa. L’Alfa produsse oltre 124.000 di queste eleganti Spider, vendendone la maggior parte negli Stati Uniti. L’ultimo anno di produzione è il 1994 e ci sono state quattro generazioni di questo modello, con motore in lega a doppia camma e trazione posteriore.

7. Fiat Spider 124

La Fiat presentò la Spider 124 nel 1966 e la vendette in America fino al 1985. La vettura fu disegnata da Pininfarina, mentre la Fiat la costruì sulla piattaforma della berlina 124. La meccanica era semplice: motore bicilindrico, cambio manuale a quattro marce e trazione posteriore. La meccanica era semplice: motore a doppia camma, cambio manuale a quattro marce e trazione posteriore. I primi modelli avevano una potenza di 90 CV dal motore da 1,6 litri, mentre le versioni successive avevano motori da 2,0 litri a iniezione e 102 CV.

Abarth 124 Spider - Fiat 124 Sport Spider

Sorprendentemente, la Spider 124 era una delle opzioni più confortevoli. Aveva un abitacolo spazioso, un grande bagagliaio e una buona qualità di guida, quindi gli esemplari belli sono molto ambiti. Ma non preoccuparti, la Fiat ha costruito oltre 200.000 Spider 124. E soprattutto, la maggior parte di esse si trova in America, quindi non sarà difficile trovarne una. Per una 124 Spider quasi nuova si possono spendere circa 15.000 dollari.

Jaguar Cars - Jaguar E-Type

6. Jaguar XJ6

Quando nel 1968 fu presentata la XJ6, non c’era nulla di simile sul mercato. La XJ6 era una berlina bassa, slanciata ed elegante. Era dotata di potenti motori a sei cilindri in linea e offriva persino un V12 da 5,3 litri per i clienti più esigenti. Era la prima auto a rappresentare il perfetto connubio tra lusso e fascino sportivo.

Inoltre, la sua forma caratteristica è durata fino al 2009 attraverso otto diverse generazioni. In tutte le sue iterazioni, la Jaguar XJ6 è sempre stata un’auto di lusso molto apprezzata in America. E questo significa che ce ne sono molte in circolazione. Alcuni dei primi modelli sono abbastanza accessibili, quindi questa potrebbe essere la classica perfetta per iniziare se siete ti appassionano i leggendari motori britannici.

Land Rover - Land Rover

5. Land Rover Defender

Quando fu presentata nel 1948, la Land Rover era un fuoristrada semplice ma efficace. Insieme alla Jeep Willys, fu il pioniere del segmento. L’hanno costruita per necessità e per l’esigenza di un veicolo capace di essere utilizzato sia per scopi militari che civili.

Land Rover Defender - Land Rover

Ben presto, Land Rover iniziò a esportare queste auto in tutto il mondo e milioni di acquirenti ne scoprirono la validità. Oggi, l’aumento del prezzo segna ci parla di un rinnovato interesse per questo modello.

2004 Ford SVT Mustang Cobra

4. Ford Mustang SVT Cobra

Sebbene si ispirasse alle selvagge SVT Cobra R degli anni ’90, il modello del 2003 non fu chiamato “R” perché non si trattava di una produzione limitata. Infatti, era disponibile anche per il pubblico, non solo per i piloti e i team privati. La SVT utilizzava un blocco da 4,6 litri standard e montava teste diverse e un compressore per produrre 390 CV e 390 lb-ft di coppia.

Il motore fu chiamato “Terminator” e si diceva che erogasse più dei 390 CV pubblicizzati. Per gestire tutta quella potenza e quella coppia, Ford ha dotato la SVT Cobra di una sospensione posteriore indipendente, una configurazione simile a quella della prima Ford GT. Anche se si tratta di una Mustang di 15 anni fa, i prezzi sono elevati e non potranno che aumentare.

1996 Jaguar XJS - Jaguar E-Type

3. Jaguar XJS

Introdotta a metà degli anni ’70, la XJS rappresentò un grande passo per l’azienda. Sotto il lungo cofano c’era il noto sei cilindri da 3,6 litri. Tuttavia, era possibile optare per un motore V12 da 5,3 litri, una scelta migliore se si desiderava un’esperienza GT completa.

Jaguar XJS - Jaguar Cars

La XJS fu una scelta estremamente popolare, soprattutto in America, dove Jaguar vendette la maggior parte delle 115.000 vetture prodotte. Grazie alla sua eleganza, potenza e velocità, la XJS rimase in produzione per ben 21 anni. Ed è ancora un’auto rispettabile sotto tutti i punti di vista. Non sorprende quindi che i prezzi aumentino ogni anno.

1973-'81 Mercedes-Benz 350 SLC/450 SLC/380 SLC | Hemmings

2. Mercedes 450 SLC

Debuttando un anno dopo la SL roadster, la SLC era una popolare vettura GT che condivideva la maggior parte dei motori, del design e degli interni con la SL. Tuttavia, offriva molto più comfort, una migliore qualità di guida e una maggiore raffinatezza. Nonostante l’offerta di motori più piccoli, per ottenere prestazioni più che solide è necessario scegliere il V8 450 SLC da 225 CV o il V8 500 SLC da 245 CV.

L’azienda ha offerto la SLC coupé per 10 anni, dal 1971 al 1981, producendone oltre 62.000 esemplari. Ma coloro che non possono permettersi i modelli SL si rivolgono alla SLC. E così la maggiore richiesta le rende più costose. SLC V8 da 245 CV.

2006 Pontiac GTO - 2005 Pontiac GTO

1. Pontiac GTO

Il primo anno di vita della moderna GTO è stato il 2004 e l’auto ha riscosso il plauso universale sia degli acquirenti che della stampa specializzata. Il design non era esattamente nuovo o aggressivo, ma la GTO aveva una forma da muscle car e una presenza in strada. Sotto il cofano c’era un V8 LS1 da 5,7 litri con una potenza di 350 CV e prestazioni sufficienti per essere una delle auto americane più richieste per l’anno modello 2004.

L’obiettivo di vendita era di 18.000 esemplari, ma Pontiac ne ha venduti quasi 14.000, un vero successo. Anche se questo modello è stato ritirato dal mercato nel 2006, è stata l’ultima GTO ed è per questo che i prezzi probabilmente saliranno presto. Queste auto sono i 30 veicoli che si dovrebbero acquistare subito prima che i prezzi salgano. Quindi, se intendi iniziare a investire in auto da collezione, cerca una di queste bellezze classiche finché i loro prezzi sono ancora accessibili.

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