車に興味がない人でも、特定のモデルの価格が債券や株式、貴金属よりも急速に上昇しているのはご存知かもしれません。過去数十年にわたり、自動車は他の多くの投資よりも良い利益率をもたらしてきました。今日では、投資のプロたちも銀行や高価な美術品よりも、ガレージに資産をためているのです。

もしあなたも投資を考えているなら、今すぐ購入をおすすめする手頃な価格の車30台のリストをご紹介します。このリストにある車の多くは、自動車コレクターが次に注目するであろう80年代や90年代のモデルとなっています。どの車を選ぶにしても、数年以内には高い投資収益が期待できるでしょう。

30位. ダッジバイパーRT/10

ダッジは1992年にこの伝説的なスポーツ・マッスルカーを発表し、たちまちアメリカのシンボル的な車となりました。ダッジはそのモデルの生産を終了しましたが、バイパーのブランドが完全に無くなったわけではありません。実際、業界の内部の情報によれば、ダッジは2019年のデトロイトオートショーで新しい2人乗りのバイパーコンセプトカーを発表する予定だと言われています。それによりバイパーのコンセプトカーがデトロイトでのデビューから30周年を迎えるタイミングで、新型バイパーを2020年にショールームに展示したいとの意向があるようです。

再び、フロントにV10エンジンという強力なものを搭載することとなります。クライスラーは3世代にわたりたくさんのバイパーを製造してきましたが、基本的な設計は変わっていません。すべてのバイパーはフロントにV10エンジンを持ち、その動力を後輪に伝える際、マニュアルトランスミッションが作動しています。そのトランスミッションが唯一の選択肢であり、純粋主義者たちはそれを高く評価しています。Viperは決して安くはありませんが、それでも手が届く価格です。しかし、将来的には価格は上昇する一方と見られます。

29位. ホンダS2000

ホンダは1999年にS2000を発表し、2009年にその生産を終了しました。しかし、S2000は90年代の終わりに発売されたため、90年代のモデルとして考えることができます。このモデルは、すべての重要な機能を持った本当のドライバーズカーとして評価されていました。この車は理想的な重量配分と軽量な構造を持っています。さらに、高出力で高回転のエンジンと鋭敏なハンドリングが特徴としており、それをエレガントなオープントップのデザインでまとめ上げました。

ホンダは10年間の生産期間中に、この高性能なコンパクトロードスターを110,000台以上も販売しました。そのため、現在は約6,000ドルという手頃な価格で手に入れる事ができると分かれば、多くの方が喜ばれるでしょう。このストックS2000は非常に人気が高いので、改造されていないものを探すようにしましょう。ただ、一点注意点があります。S2000は室内空間が狭い小型車です。ですので、身長が180㎝を超える方は、車内で快適に過ごす事が難しいかもしれません。

28位. シボレーカマロZ28

ほとんどの人は、フォードがレトロなデザインのマスタングを発表したことで、アメリカの大手自動車メーカーの中で先駆けとなり、「モダンマッスルカー」セグメントの新しい始まりとなったことをご存知かと思います。しかし、シボレーも新型カマロでわずかに遅れをとったものの、とても素晴らしい車を発表しました。Z28は、多くのドライバーが思い描くようなタイヤをスリップさせるマッスルカーというより、実際には公道走行もできる純粋なレーシングカーと言えます。

鋭いハンドリング、レース専用にチューニングされたシャシーとサスペンション、そして7.0リッターの高回転V8エンジンのおかげで、このカマロはワールドクラスのスポーツカーへと変化します。実際、ヨーロッパの一流スポーツカーよりも素晴らしい走行性能とハンドリングを持っています。Z28は、特別なブレーキや独自のエアロパッケージなど、多くの素晴らしい要素を持っています。車全体が、カーファンならきっと気に入るであろう細部まで考えられた運転器具となっています。そのため、これは間違いなく将来のクラシックカーとされ、シボレーがこれまでに生産したカマロの中でもトップクラスの一台です。

27位. キャデラックCTS-Vワゴン

長い間、キャデラックはBMWやメルセデスと張り合うための有力なハイパフォーマンスモデルを持っていませんでした。しかし、ついにVシリーズが登場しました。強力なエンジン、世界トップクラスのハンドリング、洗練されたサスペンションの設定、限られた生産など、キャデラックファンが長く待ち望んでいた要素が全て含まれていました。キャデラックが新しいVシリーズのモデルを発表すると、他の競合ブランドもその動きに注目しました。

しかし、2008年から2014年にかけて生産された第2世代のCTS-Vモデルが一番成功しました。このモデルのボンネットの下には、スーパーチャージャー付き6.2リッターV8エンジンが搭載され、556馬力を発揮していました。これにより、CTS-Vは市場で最も高性能なセダンとなりました。3つのボディスタイルの中で、ワゴンが一番珍しいので、探す価値があります。

26位. フォードマスタングBOSS302

オリジナルのモデルからちょうど43年後、フォードはボス 302を復活させました。新しい5.0リッターのコヨーテV8エンジンと、444馬力と380ポンドフィートのトルクを搭載しいます。繰り返しますが、これは後部座席が取り外され、工場でロールケージが取り付けられている、実質的に純粋なレーシングカーでした。さらに、たくさんの外部や内部の変更も行われています。

想像通り、そのパフォーマンスは通常のマスタング GT よりも高く、2012年モデルのBoss 302は、3.97秒で時速96.5キロに達し、最高速度は250キロでした。この車に興味があるのなら、今のうちに購入することをおすすめします。現在のマスタングの中古市場の価格は高めですが、今後価格はさらに上がることが予想されます。

25位. アルファロメオ GTV6

ジェレミー・クラークソンはかつて『トップ・ギア』のエピソードで、「アルファ ロメオを所有しない限り、本当の車好きにはなれない」語っていました。「ガソリンヘッド」とは、車好きのことを指しており、クラークソンは彼特有の大げさな言い回しをしていました。しかし、GTV6を所有する事を心から推奨します。このティーポ 105 の後継モデルは、アルファ ロメオは70年代後半にアルフェッタのクーペ バージョンを導入しました。このシャシーコード116の車は、革新的な構造と最新のサスペンションを備えていました。さらに、興味深い特徴も幾つか搭載されていました。特に、トランスアクスル ギアボックスが採用され、これにより重量配分が格段に良くなりました。その結果、運転が向上しました。

また、コーナリングと運転性能を良くするために、ド・ディオンタイプのリアアクスルも装備されています。フロントに2.5リッターのV6エンジンを搭載したGTV6は、160〜170馬力と、当時の基準で印象的なパフォーマンスを持っていました。今日でも、GTV6はその素晴らしい運転性、安定した加速性能、そして高回転V6エンジンが生み出す魅力的なサウンドで知られています。面白い事に、この車はアメリカでも販売され、キャロウェイパフォーマンスのオプションとしてターボキットも提供されました。その結果、233馬力を発揮することができました。現在の価格も手頃ですので、イタリアのスポーツカーに興味がある方には、初心者向けのクラシックカーとなるでしょう。

24位. ポルシェ 944ターボ

シュトゥットガルトの隠れている小さな逸品は、手頃な価格のスポーツカーの中でとても魅力的な1つです。今のところはまだお求めやすい価格帯にあります。しかし、すぐに決断しないと、価格が急に上昇するかもしれません。エントリーレベルのポルシェとして開発された944は、フロントにエンジン、リアにトランスアクスルギアボックスを持つ独特の配置になっています。ハンドリングは素晴らしく、基本の170HPのエンジンも遅くはありません。ですが、真の魅力はターボチャージャーにあります。

2.5リッターのターボエンジンで250馬力を発揮するこの車は、軽量なトランスミッションと高度な空気力学により、かなり速い性能があります。時速0から時速145キロまでわずか5.9秒で加速し、最高時速は260キロを超えることができます。今でも、このコンパクトなポルシェは、現代のスポーツカーを超えることができます。

23位. BMW M3 E46

2000年10月に、新しいエンジンやドライブトレイン、そして各種の新しいコンポーネントを備えたE46 M3が登場しました。それ以来、多くの方はこれをBMW Mシリーズの中でも最高の1台とし、完璧なドライビングマシンとして評価しています。全てのMシリーズの車は運転の楽しさがありますが、E46 M3は90年代のE36 M3と比べると格段に進化しています。さらに、これは現在でも手に入る事が出来る最後のアナログスポーツカーの一つです。

343馬力を持つ直列6気筒エンジン、理想に近い重量配分、優れたシャシー、そして6速マニュアルトランスミッションを搭載しており、すばらしい走行性能になってます。実際、E46 M3は全世界の車好きの間でとても評価されています。商業的にも成功を収め、現在の中古車市場で最も高いパフォーマンスを持つ車の一つと言えます。

22位. アキュラ インテグラ タイプR

もしあなたが日本車のファンで、由緒があり楽しいドライブを求めているのであれば、アキュラ タイプ R は最適です。アキュラ インテグラ タイプ R は、これまでに生産された前輪駆動車の中で一番優れており、JDMの代表的な名車です。その迅速なパフォーマンスと卓越したハンドリングにより、現在も多くの愛好家に支持されています。

インテグラ タイプ R が多くの人々に愛され、求められている大きな理由の一つは、その前輪駆動の走行性能にあります。高回転の1.8リッターエンジンでありながら、わずか187馬力しか発揮しないこの車は、現代の基準に照らしても素晴らしいパフォーマンスを持っており、この車は間違いなく将来の名車となるでしょう。今のうちに手に入れておくことをおすすめします。

21位. シボレーコルベットZR1

クラシックな C1 から C3 のコルベットは、平均的な車の購入者には既に手が届きにくい価格となっています。さらに、標準の C4 は、その素晴らしいハンドリングにもかかわらず、一部のオーナーからはパワーが不足していると感じられることもあるでしょう。その答えが、90 年代初頭の多くのスーパーカーを超える可能性を持つ強力な C4 コルベット、ZR1 です。ボンネットの下には、クアッドカムヘッドと32個のバルブを備えたロータス設計の V8 エンジン LT4 が搭載されており、375 馬力を発揮することにより後には400 馬力まで上昇しました。

このエンジンはエンジニアリングの傑作であり、とても高いパフォーマンスを提供します。強化されたサスペンション、ギアボックス、そしてとても幅広いリアタイヤを装備したコルベット ZR1 は、時速0から160キロまで4.5秒で加速する能力を持っています。これが、この車を当時の最も速い車の1つにし、現代の真実のクラシックカーとしての地位を確立させた理由です。

20位. フォルクスワーゲン ゴルフR32

NSXは1989年にデビューし、スーパーカーの市場に大きな変化をもたらしました。実際、購入者はフェラーリ並みの性能をスーパーマーケットのような手頃な価格で手に入れることができました。そして何より、ホンダの代名詞である信頼性と低いメンテナンスコストが魅力でした。

しかし、NSXのエンジンは3.0リッターV6で、274馬力を発揮しました。その後、3.2リッターV6にアップグレードされ、290馬力を出すようになりました。車の重量が軽いため、時速0から時速145キロまでの加速はわずか5秒で、最高速度は時速274キロを超えます。現在はまだ手頃な価格で購入可能ですが、価格が上がる前に購入を検討することをおすすめします。

19位. アキュラ NSX

NSXが1989年に初めて登場したとき、それはスーパーカー市場に新しい風をもたらしました。実際に、消費者はフェラーリ並みの性能を手に入れることができ、さらにホンダらしい信頼性と手頃なメンテナンスコストも得ることができました。

NSXのエンジンは、初めは274馬力の3.0リッターV6で、その後、290馬力の3.2リッターV6に変わりました。車体が軽量なため、時速0から時速97キロまでの加速がわずか5秒と、非常に速く、最高速度も時速274キロを越えます。現在はまだ手ごろな価格で購入できますので、お早めにご検討ください。

18位. フォード マスタング GT 5.0 HO

フォックスボディのマスタングは、1983年モデルが175馬力からスタートし、モデルが変わるごとにさらにパワーアップしました。しかし、80年代後半になると、この歴史ある5.0リッターV8エンジンは225馬力と300ポンドフィートのトルクを出力するようになり、時速0から145キロまでの加速もとても素晴らしいものとなりました。

この車は、力強いV8エンジンと魅力的なパフォーマンスで原点に戻りました。また、80年代後半のフォックスボディのGTはかなり人気があったたので、今も多くの台数があります。そのため、初めてのコレクターにとっては素晴らしい選択となります。また、これらの車のためのアフターマーケットはとても広範囲にわたっているので、FoxボディのGTをさらにスピーディにすることが、簡単でかつ手頃な価格で可能です。

17位. シボレーカマロ IROC-Z

3代目のカマロは大変好評で、たくさんの方に好まれましたが、時間が経つにつれて、購入者たちはさらに高い性能とパワーを求めるようになりました。その要望に応える形で、シボレーは伝説的なIROC-Zバージョンを登場させました。1985年に登場したIROC-Zは、シボレーがバックアップしているインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズレーシングシリーズへのインスパイアされたモデルでした。

しかし、それは単なる見た目や魅力的な名前だけのものではありませんでした。ボンネットの下には350 V8が収められており、初期モデルでは225馬力、後のバージョンでは245馬力がありました。購入者はマニュアルとオートマチックのどちらかを選択できます。そして、ステアリングだけでなく、サスペンションも素晴らしい性能になっています。また、シボレーは18年ぶりとなるカマロのオープントップ、魅力的なデザインのコンバーチブルもラインナップに加えました。

16位. ロータス エスプリ V8

70年代初めから2000年代初めにかけてエスプリをラインナップに加えていました。競合他社に比べて小さなエンジンを載せていたにも関わらず、エスプリは常に優れたスーパーカーとしての地位を保持していました。しかし、その中でも最後でかなり印象的なモデルは、350馬力のV8エンジンを搭載したバージョンでした。

軽量なボディのおかげで、クラシックなウェッジ形状のデザインを保ちつつ、多くの競合車種を超えることができました。これはまさにエキゾチックな車と言えるものでしたが、現在の価格は比較的手ごろになっています。しかし、状況は変わっていくので、このイギリスのエンジニアリングの名作を手に入れるなら、今のうちがおすすめです。

15位. 日産300ZX

日産のスポーツクーペで、”Z” の名のある数々のモデルの中でも、特に高い評価を受けているのが1990年から1996年まで生産された300ZXです。この300ZXは最高のスポーツクーペとしての性能を持っていたため、カーエンスージアストから高く評価されています。さらに、この車は高価な高級車と同等の技術と性能があります。ツインターボV6エンジンが300馬力を出力し、300ZXは時速0から時速145キロまでわずか5.5秒で加速し、時速241キロの最高速度を出す事が出来ます。

このモデルの価格は、きちんとサービスをされた経歴があり、事故の履歴がないものは、現在約10,000ドルとなっています。もっと安く見つけることも可能ですが、その場合、状態が良くない事があります。90年代の日本車への需要が増してきているため、日産300ZXの価格は近いうちに上昇する可能性があるので、購入を考えている方はお早めにどうぞ。

14位. 三菱 3000GT

3000 GTは、90年代の伝説のスポーツカーでしたが、残念ながらほとんどの愛好家に忘れられてしまった車両です。ポップアップヘッドライト、リアのパノラマガラス、そして大きなスポイラーを持つ3000 GTは、90年代初めの自動車デザインを感じさせます。しかし、この車の魅力は単なる懐かしさだけでなく、実際に運転する楽しさにもあります。

ボンネットの下には、3.0 リッターのツインターボ V6 エンジンが載せられており、これにより300馬力を発生します。このパワーはインテリジェントなAWDシステムから、4輪すべてにいきわたっています。

13位. マツダ RX-7

日本のスポーツカーに詳しい方なら、RX-7が日本のパフォーマンスカーの中で特別な車であることを知っていると思います。その理由はエンジンにあります。多くの市販車が従来のピストンエンジンを使用している中、RX-7は初めからヴァンケルロータリーエンジンを載せていました。

マツダは1992年に第3世代のRX-7を発売し、2002年に生産を終了しました。軽量でバランスがとれた設計のおかげで、252馬力から276馬力の出力を持ち、見事な性能を見せました。現在も手頃な価格で手に入れることができますので、興味があればお早めにどうぞ。

12位. BMW 1M

BMW 1シリーズは、多くの強力なエンジンのラインアップがありながら、本当のパフォーマンスバージョンとして1Mが2008年に登場するまでありませんでした。1Mは3.0リッターターボチャージャー付き6気筒エンジンを載せており、6速マニュアルトランスミッションを通じて後輪に335馬力を与える、1シリーズの中で最もパワフルなモデルでした。

軽量なボディ、力強いエンジン、レース向けにチューニングされたサスペンションの組み合わせは、とても人気がありました。実際、1Mは展示されるや否やすぐに完売となりました。そして、おわかりかもしれませんが、発売から10年経った現在でも価格は高く、日々その価格は上昇しています。

11位. メルセデスベンツSL600

1990年代の最も印象的な車を挙げるとき、際立った1台として有名なメルセデスSL、R129世代が挙げられます。SLロードスターは常に素晴らしいドライブ感のある車であり、シュトゥットガルトの最高峰とも言えるクラシックでした。しかし、R129はその10年間の代表格ともなり、自動車の成功や力強さ、スピード、品質を表現していました。

90年代半ばのV12エンジンを載せたSL 600は、当時のメーカー希望小売価格が120,000ドル以上でした。それは現在の価格で言うと約200,000ドルに相当します。今ではこういった車の価格はかなり下がっていますが、SL 600の魅力を多くの人が再認識しているため、この状態が長続きすることはないでしょう。

10位. ポルシェ 928

928は、フロントエンジンのV8とトランスアクスルギアボックスを備えるグランツーリスモクーペとして設計されています。さらに、理想的な重量配分、最先端のサスペンション、そして未来的なデザインも兼ね備えています。フォルクスワーゲン・ビートルの面影のある911とは異なり、928はまるで別の惑星から来たかのように見えます。初期の928の出力は300馬力には及びませんでしたが、とても速いものでした。

ポルシェは928を快適さと速さ、そして豪華さを併せ持った心地よいクルージングやドライビングのために作りましたが、長い間、このモデルは名高い911の影に隠れてきました。ところが、最近、多くの方がこのクーペの優れた性能を再認識しています。その結果、価格も上昇傾向にあります。

9位. BMW 635 CSI

1976年に登場した新しい6シリーズは、BMWがグランツーリスモ市場に参入するための製品であり、当時の中でも特にエレガントなクーペの一つでした。特徴的なデザインには、4つのヘッドライトと大きなBMWグリルが装備されていました。強力な6気筒エンジンを載せた5シリーズを基盤に、6シリーズが設計されました。

6シリーズはかなり人気があり、市場には13年以上も存在しました。BMWはこのモデルを10万台以上生産することができ、今日でも中古車市場での人気は高いく、素晴らしい点として、生産された車の半分以上がアメリカで販売されました。現在の価格は手ごろですが、やがてこのエレガントな車は高価なものになるでしょう。

8位. アルファロメオ スパイダー

1966年にアルファロメオ・スパイダーが自動車市場に登場した時、人気のあるイギリス製ロードスターへのイタリアからの答えでした。結果として、世界中で高い人気を誇り、アルファロメオのモデルの中で最も長く生産されることとなりました。最初、それはデュエットと呼ばれ、アルファの105セダン/クーペを基にスパイダーが作られました。さらに、ピニンファリーナのデザインによるボディや、全合金製のツインカムエンジン、後輪駆動を備えていました。

60年代の後半、ダスティン ホフマンが主演した映画「卒業」で赤いアルファ ロメオ スパイダーを運転するシーンのおかげで、スパイダーは大変な人気となりました。アルファはこのエレガントなスパイダーを124,000台以上生産し、その大部分はアメリカで販売されました。生産の最終年は1994年で、この間に4つのモデル世代がありました。

7位. フィアット 124スパイダー

フィアットは1966年に124 スパイダーを発表し、1985年までアメリカで販売していました。この車のデザインはピニンファリーナによるもので、フィアットは124セダンのプラットフォームを基にして作りました。メカニズムはツインカムエンジン、4速のマニュアルトランスミッション、そして後輪駆動というシンプルな作りでした。初期のモデルは1.6リッターエンジンを備え、90馬力を発揮していました。しかし、後のバージョンでは、燃料噴射付きの2.0リッターエンジンを使用して、102馬力を実現しました。

素晴らしい事に、124 スパイダーはとても快適な車として評価されていました。広々とした車内、大きなトランクスペースや快適な乗り心地が特徴で、多くの方から高い評価を受けていました。しかし心配はいりません。フィアットは200,000台以上の124スパイダーを作っています。特に、多くはアメリカに存在しているため、見つけるのはそんなに難しくはありません。ほぼ新品状態の124スパイダーは、約15,000ドル程度で手に入ることが期待されます。

6位. ジャガー XJ6

1968年にXJ6が登場した時、市場上にこれと似た車はありませんでした。XJ6は低く滑らかで、エレガントなセダンでした。力強い直列6気筒エンジンを載せており、さらに要求の厳しい顧客のために5.3リッターのV12エンジンもオプションで提供していました。これは高級感とスポーティな魅力が見事に融合した、初めての車でした。

また、その特徴のあるデザインは、8つの異なる世代に渡り2009年まで受け継がれました。ジャガーXJ6は、各世代のモデルが常にアメリカで人気の高い高級車でした。そのため、今も多くの人々がその魅力を感じているのです。初期のモデルにはとてもお手頃な価格のものもありますので、伝説的なイギリス製の車に興味がありましたら、初めてのクラシックカーとして完璧な選択肢となるかもしれません。

5位. ランドローバー ディフェンダー

1948年に登場したランドローバーは、シンプルながらも役立つオフロード車でした。ジープ・ウィリスと並んで、このセグメントのパイオニアでした。軍事用途と民間用途の双方で利用できる誠実な車両が必要であり、それに応じて製造を行いました。

ランドローバーは、これらの車をすぐに世界中に輸出し始め、何百万人もの購入者がその優れた性能を知りました。今では、価格が上昇していることから、このモデルへのリスペクトが再び高まっていると感じられます。

4位. フォード マスタングコブラ

90年代に登場した過激なSVTコブラRからインスピレーションを受けたものの、2003年モデルは限定生産ではなかったため、「R」の名を付けませんでした。実際、このモデルはレーシングドライバーやプライベートチームだけでなく、一般の人も購入することができました。SVTは、標準の4.6リッターブロックを使用し、さまざまなヘッドとスーパーチャージャーを使用することで、390馬力と390ポンドフィートのトルクになりました。

このエンジンは「ターミネーター」と呼ばれ、宣伝された390馬力以上の出力があると噂しました。そのすべてのパワーとトルクを取り扱うため、フォードはSVT コブラに独立したリアサスペンションを載せました。これは初代フォード GTと同じセットアップです。15年前のマスタングでありながら価格は高くなってていて、今後も更に上ることでしょう。

3位. ジャガー XJS

70年代半ばに登場したXJSは、会社にとって重要なステップでした。長いボンネットの下には、馴染み深い3.6リッターの6気筒エンジンが載せられていました。しかし、5.3リッターのV12エンジンを選ぶことも可能です。GTを存分に楽しみたいのであれば、良い選択になると思います。

XJSは特にアメリカでとても人気がありました。なぜなら、アメリカではジャガーが製造した115,000台の車の大部分が売れたからです。優雅さ、パワー、速さから、XJSは驚異的な21年間にわたって生産が続けられました。今でもあらゆる面で見事な車と言えます。そのため、価格が年々上昇しているのも不思議ではありません。

2位. メルセデス ベンツ 450slc

SL ロードスターがデビューして1年後に、SLCは登場しました。これは、エンジンやデザイン、インテリアの多くをSLと同じにしている、人気のGTカーでした。しかし、その車はより快適で乗り心地が良く、運転も洗練されています。エンジンが少し小さいものの、堅実な性能を求めるなら、225馬力の450 SLC V8または245馬力の500 SLC V8を選ぶことが必要です。

1971年から1981年までの10年間にわたり、同社はSLCクーペを供給し、62,000台以上を生産しました。しかし、SLモデルの購入が余裕がない人達がSLCに注目しています。そのため、需要が増加するにつれて、価格も上昇しています。

1位. ポンティアック GTO

2004年に登場した現代のGTOは、購入者と自動車報道陣の両方から絶大な人気がありました。デザインは新しいものでも攻撃的でもありませんでしたが、GTOはマッスルカーのフォルムと街での存在感を兼ね備えてがありいました。ボンネットの下には、350馬力を出すLS1 5.7リッターV8を載せており、2004年モデルがアメリカ車の中でもかなり注目される一台となるほどの十分なパフォーマンスを発揮しました。

目標販売台数は18,000台でしたが、ポンティアックは約14,000台を販売して成功しました。このモデルは2006年までに市場から姿を消しましたが、これが最後のGTOのため、価格が上昇することは間違いないでしょう。

今紹介した車は、価格が高騰する前に手に入れるのをおすすめする30台の車です。ですので、コレクターズカーへの投資を始めたい方は、このクラシックな美しい車がまだ手頃な価格のうちに、ぜひ探してみてください。